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宜昌两坝一峡一日游,乘船经长江葛洲坝

更新时间:2020-03-31

【导读】宜昌出发乘船过船闸是您独特的体验,沿途:西陵峡天然入画图,美景无边入眼来 【乘船经过葛洲坝单线一级船闸】,体验水涨船高的独特感受,观雄伟葛洲坝全景。

宜昌三峡两坝一峡是文明的风景名胜区,这里有一座举世瞩目的葛洲坝水利枢纽, 位于湖北省宜昌市郊南津关出口约3公里处。坝址处原有西坝、葛洲坝两个小岛,把长江自右至左分成大江、二江、三江, 大江是长江的主河槽, 二、三江枯水期断流,只有汛期才过水。长江干流上的一座大型水利工程“葛洲坝水利枢纽”就横跨在这两岛三江之上。它的胜利建成, 对缓解华中、华东部分地区能源的紧张局面, 发展长江航运事业, 以及对长江水电事业的开发, 都具有十分重要的意义。

游览葛洲坝的方式无疑会选择乘船,行程为宜昌到两坝一峡葛洲坝船闸三峡大坝一日游,宜昌市中心出发乘船(长江三峡六号系列豪华游轮)过船闸是您独特的体验,沿途:西陵峡天然入画图,美景无边入眼来 【乘船经过葛洲坝单线一级船闸】,体验水涨船高的独特感受,观雄伟葛洲坝全景。

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长江上游的川江河段, 航道十分险恶,水能资源极为丰富。早在1919年, 孙中山在《建国方略》中就提出要在三峡“以闸堰其水, 使舟得以溯流而行, 又可资其水力”的设想。新中国成立后,水利部确定了三峡工程是治理开发长江的关键工程,在研究三峡工程时认为三峡坝址下游约40公里的航道需要改善,于是将葛洲坝工程列为了三峡工程的一个组成部分。

上世纪70年代,全国掀起“大三线”建设热潮,电荒接踵而至。武汉军区和湖北省革命委员会向中央请示,认为在长江上先修建一座能发电的水坝,可解决“三线”建设和工农业用电,改善部分长江航道的通航条件。同时,也为建设三峡工程积累经验。中央在研究了葛洲坝工程与三峡工程的关系,并听取了对先建葛洲坝工程的不同意见后,于1970年12月26日批准兴建葛洲坝工程。葛洲坝工程于1971年5月开工兴建,首 台17万千瓦机组于1981年7月30日投入运行,1988年12月全部竣工,历时18年。

葛洲坝水利枢纽工程北抵江北镇镜山,南接江南狮子包,主要由船闸、电站厂房、泄水闸、冲沙闸及挡水建筑物组成。大坝全长2595米,坝高70米、宽30米,雄伟高大,气势非凡。总库容15.8亿立方米,发电机21台,总装机容量271.5万千瓦,投产后通过扩建1台机组和实施2台机组改造增容,现装机容量为277.7万千瓦,年均发电157亿千瓦时。
葛洲坝水利枢纽工程是我国在万里长江上建设的一座大坝,是长江三峡水利枢纽的重要组成部分。它是我国水电建设史上的里程碑,是体现当时我国综合实力的标志性工程。


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葛洲坝有三座船闸,大江1号船闸和三江2号船闸为中国之最。船闸各长280米、宽34米,闸室的两端有2扇人字型闸门,高34米,宽9.7米,面积相当于两个蓝球场,重600吨,号称“天下第 一门”。

宜昌两坝一峡专线豪华游轮--长江三峡5.6.8.9号游船可以获准驶入3号船闸,带领游客通过大坝,体验水涨船高的原理。
3号船闸闸室的长度为120米,宽为18米,可通过3000吨以下的客货轮。 轮船到底是怎样过船闸的呢?船进闸后,首先要把船系牢在浮式系船桩上,系船桩随着水位的变化而上下浮动。现在闸门已经关闭,水位在上升。当船闸内水位上升至上游水位时上游闸门打开。


宜昌两坝一峡一日游,乘船经长江葛洲坝 葛洲坝前方就是三峡西陵峡

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